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“請8號線啟動導切程序！”11月2日凌晨1時，隨著指揮員的一聲令下，北京軌道交通新一代自動售檢票系統（AFC2.0）順利完成既有線第四階段導切工作，標志著該系統的全面推廣應用正式拉開序幕。今年以來，路網公司以“新”謀局，以“質”競速，以“精”求進，扎實推動科技創(chuàng)新與主責主業深度融合發(fā)展，取得顯著成效。
新系統：AFC2.0啟航譜新篇
秉持服務導向、綠色導向、安全導向、共享協同和先立后破的發(fā)展理念，以云計算、大數據、人工智能等數字技術為抓手，打破束縛系統發(fā)展的五層架構，重新構建由網絡化票務業務中臺、終端設備和融合化票務介質構成的AFC2.0系統，持續(xù)引領我國城市軌道交通票務系統發(fā)展新趨勢。通過層級簡化，一方面減少了設備總量，降低AFC系統全生命周期成本；另一方面提高了票務數據的傳輸效率和質量，降低系統耦合風險，強化票務系統的安全運行。截至目前，AFC2.0系統已接入8號線等17條既有線、319座車站；計劃年底前，完成剩余既有線和2024年新線的接入工作，確保2025年系統全面建成并正式投入使用。
新服務：外卡暢行北京地鐵
不必事先買票，也無需辦理申請，外籍人士持境外銀行卡在閘機上一刷，即可在北京全部27條地鐵運營線路“隨心坐”、490座車站“全通行”。9月13日，這項中國內地首創(chuàng)的擴大高水平對外開放新舉措在2024年服貿會上正式發(fā)布，贏得了廣泛贊譽和認可。為確保該業務如期落地，路網公司在三個月內攻堅完成近2萬臺（套）車站設備升級，將14套基礎系統軟件平臺調整到位，展現出強大的執(zhí)行力和創(chuàng)新能力。截至10月底，已有超過100個國家和地區的銀行卡在北京地鐵場景使用，外卡交易總量達6萬余筆。
新模式：路網保障中心筑基石
為進一步打造生產系統安全、高效、可控的自主運維模式和管理體系，提高資源整合、共享和優(yōu)化配置水平，路網公司在原有路網監(jiān)視中心和運維中心的基礎上，升級建設路網保障中心，并于近日啟動正式運行。路網保障中心主要肩負北京軌道交通“云、網、數、票”四大核心系統運行監(jiān)視和保障管理職責，由路網公司與地鐵公司、京港地鐵公司、軌道運營公司、市域鐵路集團、如易行公司共同入駐，實現統一規(guī)劃、統一運維、統一標準、統一監(jiān)管，通過高效的統籌協調機制，為北京軌道交通高質量發(fā)展筑就堅實屏障。
新引擎：創(chuàng)新平臺激發(fā)活力
通過發(fā)揮創(chuàng)新工作室技術創(chuàng)新與生產實踐雙向融通作用，凝聚職工創(chuàng)新智慧和創(chuàng)造潛能，推動在軌道交通AFC系統、通信系統、人工智能、大數據、云計算、企業管理等方面創(chuàng)新項目落地。票務系統創(chuàng)新工作室通過自主研發(fā)北京軌道交通AFC系統軟件、開展標準檢測工作，助力完成票務產品完成四十余次創(chuàng)新；綜合通信檢測創(chuàng)新工作室榮獲2023年度交通行業科技創(chuàng)新獎，持續(xù)開展新一代廣播系統（PA2.0）架構設計及標準化軟件開發(fā)；人工智能創(chuàng)新實驗室研發(fā)的智能安全系統已納入13號線擴能改造工程；城軌云創(chuàng)新工作室開展云平臺配套產品創(chuàng)新和自主研發(fā)，自研小工具5項。截至目前，路網公司共創(chuàng)建創(chuàng)新工作室6個，其中，集團級2個、公司級4個，覆蓋成員68人，占公司總人數的35%。
新動能：創(chuàng)新成果不斷涌現
今年以來，路網公司先后榮獲“國家高新技術企業”資質認定和朝陽區高新技術產業發(fā)展引導資金獎勵；累計取得《疊加字符的圖像的檢測方法及裝置》等發(fā)明專利6項、實用新型專利1項、外觀專利6項、軟件著作權16項，在客流統計分析、網絡化關鍵設備設施管控、標準測試認證等多個領域實現“領跑”；承接的京投公司首批科技攻關“揭榜掛帥”項目——《基于“IT設備畫像”的多場景一體化智能運維系統平臺研究》順利通過項目驗收，并轉化為實際應用；開展新一代TCC項目（iTCC）系統架構、實施路徑、系統入云等研究工作，并取得階段成果。這些創(chuàng)新成果的不斷涌現，為路網公司的核心競爭力注入了強勁動能。
下一步，路網公司將持續(xù)以科技創(chuàng)新為引領，自覺將服務首都軌道交通高質量發(fā)展作為重要使命任務，推動創(chuàng)新鏈產業鏈資金鏈人才鏈深度融合，為加快構建人民滿意、社會認可、環(huán)境友好的現代化城市軌道交通體系貢獻不竭力量。
